昨日（10月26日）上午，在悄无声息的广州地铁二号线客村站地下，三号线完成了同一站的土建工程。据广州地铁总公司负责人介绍，这一工程的完成为明年该线的首段开通打下了坚实的基础，明年底可以开通的还有另一条线路。同时，一号线本月开始加装屏蔽门系统。

　　客村站是二三号线换乘站

　　昨日上午10时28分，广州地铁总公司总经理卢光霖宣布地铁三号线客村站土建工程完成。

　　据介绍，三号线客村站是明、暗挖相结合的地下四层车站，基坑开挖深度达28米，局部深度超过30米，是目前为止广州市所有地铁车站建设开挖深度最深的一个车站。担负此项工程施工任务的中铁电化集团西铁工程公司，曾是全国铁路既有线路改造中惟一获得“鲁班奖”的。

　　时速之最地铁明年底开通

　　客村站于昨日完成，至此，三号线已完成了10个车站的主体工程，包括珠江新城站、赤岗塔站、大塘站、市桥站、汉溪站、石牌桥站、大石站、番禺广场站、岗顶站和客村站。

　　此外，还有7个区间完成了主体工程，包括番禺折返线、客大暗挖区间、体珠区间、广林区间、石体区间、客大盾构区间、大汉盾构区间。

　　广州地铁公司正全力推进三号线的建设，向首段开通作最后的冲刺。据卢光霖透露，明年底将开通的两条地铁线路具有特殊的价值，分别是代表中国时速之最的时速120公里/小时的高速地铁线路，和代表当今中国技术最先进的直线电机运载系统线路。

　　加装屏蔽门凌晨分段进行

　　据卢光霖介绍，地铁一号线将在本月开始加装屏蔽门系统。这将是目前我国最大的一项地铁屏蔽门系统工程。一号线加装屏蔽门系统，在时间和技术上的要求都比地铁新线施工要高。为了保证一号线的正常运营，加装屏蔽门的工作将安排在运营结束后的凌晨进行，并实行三个站三个站地分段进行。预计该工程将在2008年年底全线完工。

　　关联

　　挖路下月起市政园林局审批

　　挖掘车行道超100米要提供交通组织方案

　　笔者昨日获悉，从下月1日起，广州市市区城市道路挖掘工程将统一由市政园林局负责审批。此外，挖掘车行道超过100米、人行道300米以上的，要提供交通组织方案。

　　据统计，目前广州全市道路共有2696条，总长度达1461公里，道路总面积为5685万平方米。去年8月至今年8月一年间，市管道路挖掘达750宗。市政园林部门有关负责人分析，由于目前广州市城市道路实行市、区两级管理，市、区负责分管道路的开挖审批。对城市道路的挖掘审批难以全面统筹。

　　为此，广州市市政园林局决定从下月1日起对城市道路挖掘实行统一审批管理，今后凡需挖掘城市道路的单位和个人，应按道路市区管理权限，分别向广州市市政园林局、区建设和市政局提出申请，其中，广州市市政园林局委托各区建设和市政局代为受理所属行政区域内区管城市道路挖掘工程审批申请，各区收到申请材料后，填写《城市道路挖掘初步审核意见书》送市政园林局审批。

　　为减少道路开挖对交通造成的影响，市政部门规定：对于挖掘车行道超过100米、人行道300米以上的挖掘，要求申请人提供交通组织方案。对于涉及临时封闭城市道路的挖掘要报请市政府批准；而对于封闭城市道路如影响或需要调整公交线路的，市政部门在作出批准决定前还将通知交通管理部门。

　　此外，对于供电、供水、电信、煤气等公用基础设施抢修时，需挖掘城市道路的，可先挖掘抢修，并在24小时内补办道路挖掘审批手续。

　　■6种情形不批准挖路

　　市政部门表示，以下6种情形不批准挖掘城市道路：

　　1.在“五一”国际劳动节、国庆节、春节以及中国出口商品交易会等全市性重大公共活动期间施工的；

　　2.新建改建扩建的城市道路竣工通车、交付使用未满5年或者大修的城市道路竣工后未满3年的；

　　3.在已建有公共管线走廊的城市道路下敷设同类管线的；

　　4.申请人曾违反城市道路挖掘管理有关规定，经查处仍未整改或未接受处罚的；

　　5.申请挖掘但未提供合法文件或提供不齐全的；

　　6.法律、法规和规章规定的其它不得批准的情形。