6月8日，2018轨道交通越江隧道国际论坛在武汉举行，来自美国、德国、日本等外国专家以及国内院士、专家、学者、工程技术人员等400余人参会，共同研讨总结国内外轨道交通越江隧道工程建设和运营管理关键技术。

　　论坛以“轨道交通越江隧道建设和运营管理”为主题，分设建设分论坛和运维分论坛，依托即将建成通车的世界首条超大直径公铁合建盾构隧道——武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道工程，为从事轨道交通越江隧道勘察、设计、施工和运营管理研究的国内外专家学者、工程技术人员提供一个共享科研成果、探讨前沿技术、展示先进工程设备、促进学术成果产业化合作的平台。

　　武汉轨道交通7号线三阳路长江隧道在建设过程中，最困难、也最艰险的在于15.76米的超大直径盾构穿越“钻石层和年糕团”复合地层的世界级难题。大直径+复合地层让施工的风险和难度呈几何级数上升，在中国隧道建设史上还是第一次，在全球工程领域也极为罕见。这个“世界级难题”历经700多天的艰苦奋战，终于攻克，实现了全线贯通，也为地铁施工总结了一批创新的技术工法。

　　随着武汉轨道交通7号线成功穿越长江，武汉地铁先后四越长江两越汉江。

　　2011年8月6日，被誉为“万里长江地铁第一隧”的武汉轨道交通2号线右线顺利贯通，成为我国第一条成功穿越长江的地铁隧道。

　　2013年9月30日，武汉轨道交通4号线二期越江段左线盾构机从汉阳穿越长江安全抵达武昌。

　　2015年10月9日，武汉轨道交通3号线一期工程越汉江段隧道历时1年，成功打通。

　　2016年9月底，武汉轨道交通6号线一期工程越汉江段隧道历时短短10个月，顺利贯通。

　　2017年8月9日，武汉轨道交通8号线一期工程越长江段实现全线洞通，首次在汉实现了两列地铁列车可在江底“擦身而过”的景象。　　

　　2018年6月初，武汉轨道交通7号线三阳路长江隧道历经700多天的艰苦奋战，实现贯通。