家住梅陇的刘先生每天乘地铁一号线上下班，但从家里出门到地铁站步行需一刻钟，乘公交车则要两头走路也要花不少时间，“打的”则觉得不合算。倒是骑自行车只要5分钟，但找不到合适的停车点。1公里多的这段路让他在出行选择上伤透脑筋。
 
　　现在，每天乘坐轨道交通上班的市民越来越多，上海城市轨道交通发展，在一定程度上降低了私人汽车购买量，减轻了城市道路的拥堵压力。但从市民家门到轨道交通车站总会有一段路，这段短途该选择怎样的“摆渡”交通工具？自行车无疑是最好的选择，但在各交通站点必须有完备的自行车“驿站”，不能让乘客把自行车乱停在周围的道路、商店门口。

　　怎样来营造安全的自行车“驿站”？这几天正在举行的国际停车设备展上，自行车停车系统也十分受人关注（见右图）。一些厂商提供的自行车“驿站”，每平方米能停下4辆自行车，而且还可向空中发展省地盘。更主要的是，停放的自行车安全性大大提高，再加上有个管理员“双保险”，偷车贼根本无计可施。对自行车“驿站”在上海的发展，国内外厂商都很有信心，不仅在公共交通站点旁可设立一些自行车“驿站”，而且大型居住小区、公园、场馆等周围都有这方面的需求，市场肯定会越来越大。

　　城市交通的大发展，使自行车作为单一交通工具出行的可能性越来越小，但不能忽视上海市民家中900多万辆自行车的短途“摆渡”功能，在不少情况下确实能起到拾遗补缺的作用。