双燃料船用发动机高精度扭矩测量 HBM T40MAR扭矩传感器|Panduit泛达,扎带,端子,固定座,连接器,线槽|hbm应变片,传感器,胶水,粘合剂|上海拓科实业有限公司

新闻速递 News

公司新闻

行业新闻

您现在的位置>>新闻速递>>公司新闻

双燃料船用发动机高精度扭矩测量

点击率：2288 作者：上海拓科实业有限公司来源：http://www.shtorke.com 时间：2017-4-21 13:34:43

双燃料船用发动机高精度扭矩测量_HBM T40MAR扭矩传感器

　　Wärtsilä 开发了最新的双燃料发动机, 能够使用天然气或船用柴油。为了能够在直接驱动推进的船舶中使用双燃料发动机，需要来自发动机传动轴的精确负载信号。 HBM 的T40MAR扭矩传感器能够为 Wärtsilä 提供所需的信号和精度。
　　由 Wärtsilä开发的双燃料发动机可以采用天然气(LNG)，船用柴油(MDO)或重质燃料油(HFO)。在运行时可以从气体模式切换到油模式反之亦然。当发动机以气体模式运行时，需要从输出轴得到精确的负载信号，得到发动机控制功率的数据。为了产生精确的负载信号，需要采用扭矩传感器进行高精度测量。
　　客户: Wärtsilä
　　Wärtsilä 是船舶机械，推进，机动解决方案和海洋能源发电市场的全球领先的供应商。他们提供完整的生命周期解决方案，包括机械，系统，服务，维护和培训，并致力于以可持续的方式开展业务。
　　精度是扭矩测量的关键
　　HBM 和 Wärtsilä共同努力以寻找问题解决方案，最终选择的是 HBM T40MAR 扭矩传感器。Wärtsilä 将 T40MAR 安装在发动机柔性联轴器和变速箱之间。
　　当发动机以燃气方式工作时，喷射系统需要精确的负载信号。 T40MAR 测量输出轴的扭矩，获得负载信号。除了扭矩传感器以外，其他的测量方法都不够准确，T40MAR的精度高达 0.15。能够为发动机运行提供最佳的操作条件。
　　

　　Wärtsilä 船舶机舱 (来源: Wärtsilä)

　　T40MAR 扭矩传感器
　　日益增长的天然气需求

　　更严格的排放法规要求船舶尽量减少硫的排放。由于天然气排放非常低，使其成为船舶最重要的清洁燃料。此外，天然气使昂贵的废气净化系统成为冗余，更具成本效益。当发动机使用天然气时，Wärtsilä 的双燃料发动机符合 IMO Tier III规定，当发动机使用液体燃料油时，符合IMO II级规定。如果要符合IMO Tier III 要求，需要结合天然气，液体燃料与废气清洁系统。在天然气运行时，不需要排气净化。随着天然气动力船舶发动机市场的日益增长，这一需求越来越强烈。

上一篇：国产大飞机C919成功进行高滑抬前轮试验

下一篇：成飞今年还将交付2架国产大飞机C919机头